Stellantis grubunun en dinamik, en verimli ve fonksiyonel üyelerinden biri olan Fiat Scudo, modern ticaret dünyasının ve şehir içi taşımacılığın en güçlü aktörlerinden biridir. Kompakt dış boyutlarına rağmen sunduğu şaşırtıcı yükleme hacmi, binek otomobilleri aratmayan sürüş dinamikleri ve düşük işletme maliyetleri; Scudo’yu hem esnaflar hem KOBİ’ler hem de kurumsal filolar için ideal bir platform haline getirir. Ancak fabrikadan çıktığı haliyle ham bir metal kutu olan bu araç, gerçek potansiyeline ancak profesyonel bir Fiat Scudo iç dizayn projesiyle ulaşabilir.

İster lojistik operasyonlarınızda aracınızın gövdesini korumak için dayanıklı bir kaplama yaptırın, ister teknik servis ekipleriniz için yürüyen bir mobil atölye tasarlayın, isterseniz de tek sıra koltuklu panelvanınızı yandan camlı çift sıra koltuklu çok amaçlı bir camlı vana (combi) dönüştürün; Scudo’nun iç mekanını doğru optimize etmek operasyonel başarınızı doğrudan etkiler.

Bu kapsamlı rehberde, AYT Dizayn uzmanlığı ve mühendislik vizyonuyla, bir Fiat Scudo’nun iç hacmini sıfırdan zirveye taşıyacak endüstriyel kaplama sistemlerini, profesyonel raf çözümlerini, yasal onaylı cam açma ve koltuk montajı tekniklerini ve araç içi güvenlik entegrasyonlarını inceliyoruz.

Neden Fiat Scudo? İç Dizayn İçin Eşsiz Bir Platform

Şehir İçi Mobilite ve 1.90 Metre Yükseklik Avantajı

Yeni nesil Fiat Scudo (ve tamamen elektrikli versiyonu E-Scudo), şehir içi kullanımda devasa bir avantaja sahiptir: Aracın standart yüksekliği tam olarak 1.90 metredir. Bu kritik boyut, Scudo’nun standart binek araçların girdiği her türlü kapalı otoparka, AVM garajlarına ve dar sokaklara hiçbir engel veya yükseklik riskiyle karşılaşmadan rahatça girebilmesini sağlar. Sürüş esnasında binek araç konforu sunan EMP2 platformu, gün boyu direksiyon sallayan teknik servis personeli veya dağıtım şoförleri için yorgunluğu minimuma indirir.

Optimize Edilmiş Modüler İç Hacim ve Magic Cargo Sistemi

Scudo, kompakt dış yapısına rağmen yan duvarlarının dik tasarımı sayesinde iç mimari dönüşümlere son derece açık bir yapı sunar. Aracın “Magic Cargo” adı verilen modüler ön yolcu koltuğu ve bölme duvarı tasarımı, uzun nesnelerin kabin içine kadar uzatılabilmesine imkan tanırken, iç kısma uygulanacak profesyonel panelvan iç kaplama uygulamalarında milimetrik yerleşim esnekliği sağlar. Kısa (Standard) ve Uzun (Maxi) şasi seçenekleri, işletmelerin taşıma kapasitesi ve hacim beklentilerine göre en doğru tabanı seçmesini kolaylaştırır.

Elektrikli E-Scudo ile Geleceğin Yeşil Lojistiğine Uyum

Sektörün elektrikli dönüşümüne liderlik eden E-Scudo, şehir içi emisyonsuz bölgelerde kesintisiz teslimat yapabilmek için tasarlanmıştır. Bu elektrikli versiyonda en kritik unsur, batarya menzilini korumaktır. AYT Dizayn olarak uyguladığımız yeni nesil ultra hafif kaplama teknolojileri, E-Scudo’nun menzilinden taviz vermeden kargo alanını maksimum seviyede koruma altına almaktadır.

Birinci Adım: Fiat Scudo Araç İçi Kaplama Sistemleri

Scudo Kargo Alanını Neden Korumalısınız?

Fabrika çıkışlı standart bir Fiat Scudo’nun kargo alanı, sadece ince bir astar boya ile kaplanmış çelik saclardan oluşur. Bu sac yüzeyler, taşımacılık esnasında kayan koliler, keskin kenarlı alet çantaları veya yükleme esnasında çarpan paletler nedeniyle saniyeler içinde çizilebilir. Metal yüzeydeki boyanın zarar görmesi, ortamdaki nemle birleştiğinde korozyon ve paslanma sürecini başlatır. Profesyonelce uygulanmış bir Fiat Scudo araç içi kaplama sistemi, metal gövdeyi bir zırh gibi koruyarak bu aşınma maliyetlerini tamamen ortadan kaldırır.

Huş Kontrplak (Plywood) Kaplama ile Maksimum Zemin Dayanımı

Zemin kaplamasında kullanılacak en güvenilir ve uzun ömürlü malzeme marin sınıfı huş kontrplak levhalarıdır. Huş ağacının sıkı lif yapısı, ağır yükler altında esnemeyi önler ve üzerine monte edilecek modüler raf sistemleri için son derece mukavemetli bir vidalama zemini sunar.

Üst yüzeyinde yer alan özel petek (Hexa) veya tel örgü desenli fenolik film kaplaması, ıslak ve yağlı koşullarda bile personelin kaymasını önleyerek iş sağlığı ve güvenliği (İSG) standartlarını destekler. AYT Dizayn olarak uyguladığımız panelvan ahşap kaplama çözümleri, aracın zemin ömrünü maksimum seviyeye çıkarmaktadır.

Alüminyum Çeteli Sac Kaplama ve Ağır Hizmet Kullanımı

Özellikle yağ, sıvı kimyasallar, boya veya aşındırıcı maddeler taşıyan ticari araçlarda ahşap yerine alüminyum çeteli sac kaplamalar tercih edilir. Alüminyum, doğası gereği paslanmaz bir metaldir ve asidik/bazik kimyasallara karşı üstün bir direnç gösterir. Baklava desenli parlak yüzeyi, araca endüstriyel bir estetik katarken temizliği de son derece kolaylaştırır. Basınçlı sıcak suyla yıkanmaya uygun yapısı sayesinde gıda taşımacılığı yapan araçlarda hijyenik standartların (HACCP) eksiksiz olarak karşılanmasını sağlar.

KAPLAMA MALZEMESİ	ÖNE ÇIKAN EN BÜYÜK AVANTAJI	EN UYGUN KULLANIM ALANI
Huş (Birch) Kontrplak	Ultra yüksek vida tutma ve eğilme direnci	Ağır yük zeminleri ve yan duvar alt korumaları
Kavak (Poplar) Kontrplak	Olağanüstü hafiflik ve esneklik	Tavan kaplamaları, hafif ticari üst paneller
Alüminyum Çeteli Sac	Paslanmazlık ve kimyasal sıvı direnci	Gıda taşımacılığı, kimyasal lojistik, mobil servis zeminleri
Polipropilen (PP) Levha	%60’a varan ağırlık tasarrufu ve neme tam direnç	Elektrikli E-Scudo ve hafif kargo yan duvarları

Plastik Oluklu Levhalarla Hafif ve Pratik Çözümler

Özellikle hafif kargo taşımacılığı yapan firmalar veya elektrikli hafif ticari araç sahipleri için ağırlık en kritik faktördür. Bu tür senaryolarda, yan duvar ve kapı kaplamalarında polipropilen (PP) oluklu plastik levhalar tercih edilir. Bu plastik paneller, ahşap kaplamalara göre neredeyse %60 oranında daha hafiftir. Nemden, sudan veya küften kesinlikle etkilenmezler. Oluklu iç yapıları sayesinde dışarıdan gelen darbe enerjisini sönümleyerek Scudo’nuzun dış sacında oluşabilecek göçükleri mükemmel şekilde engellerler.

İkinci Adım: Mobil Servis ve Teknik Ekipler İçin Raf Sistemleri

Bir Fiat Scudo’nun sadece kaplanması yetmez; taşıdığı yükün türüne göre organize edilmesi gerekir. Kaplama panellerinin üzerine entegre edilen panelvan raf sistemleri, aracınızı yürüyen bir mobil atölyeye dönüştürür.

Tesisatçılar, elektrikçiler, beyaz eşya teknik servisleri ve bakım ekipleri için tasarlanan bu raf üniteleri sayesinde, her bir el aleti ve yedek parça kendi tanımlı modülünde güvenle saklanır. Bu düzen, personelin arama kayıplarını sıfırlayarak günlük iş verimliliğini artırırken, ani frenlerde malzemelerin kabine savrulmasını önleyerek hayati bir güvenlik kalkanı oluşturur.

Ergonomik Çekmece ve Plastik Avadanlık Kutusu Entegrasyonu

Teknik servis araçlarında karmaşayı önlemek için rafların içine entegre edilen teleskobik raylı çekmeceler ve farklı boyutlardaki plastik avadanlıklar kullanılır. Çekmecelerin sarsıntıda kendi kendine açılmasını önleyen otomatik kilit mekanizmaları (slam lock), sürüş esnasında hem gürültüyü engeller hem de malzemelerin dökülmesini önler. Üst kısımlara yerleştirilen bölmeli raflar ise uzun kablolar, tesisat boruları veya profil malzemeler için ideal bir saklama alanıdır.

Ağır Yük Askı Elemanları ve Kargo Sabitleme Rayları

Büyük hacimli ve düzensiz şekilli yüklerin taşınmasında raylı sabitleme çözümleri hayati önem taşır:

• L-Track (Havayolu Tipi Ray) Sistemleri: Yan duvarlara ve tabana gömülen yüksek mukavemetli alüminyum raylar, sabitleme kayışlarının (spanset) istenilen noktadan kolayca kilitlenmesini sağlar.
• Teleskobik Kargo Sabitleme Barları: Büyük kolilerin veya paletlerin sürüş esnasında öne-arkaya oynamasını engellemek için raylar arasına gerilen, yay mekanizmalı alüminyum barlardır.
• Ağır Yük Askı Kancaları: Kablolar, hortumlar veya uzun el aletleri için yan duvar kaplamalarına entegre edilmiş, yüksek taşıma kapasiteli çelik askı elemanlarıdır.

Üçüncü Adım: Fiat Scudo Camlı Vana Dönüşüm (Cam Açma ve Koltuk Montajı)

Fiat Scudo sahiplerinin ve ticari işletmelerin en çok talep ettiği dönüşümlerden biri de, kapalı kasa (panelvan) olarak üretilen aracın yandan camlı ve çift sıra koltuklu bir “Camlı Van” (Combi) modeline dönüştürülmesidir. Bu dönüşüm sayesinde araç, sadece kargo taşıyan bir lojistik vasıta olmaktan çıkıp; hem ekipleri (personeli) hem de onların teknik ekipmanlarını tek bir seferde taşıyabilen son derece işlevsel, çok amaçlı bir ticari binek araca dönüşür.

Profesyonel Cam Açma ve Sızdırmazlık Teknolojisi

Panelvandan camlı vana dönüşüm sürecinin ilk ve en kritik adımı, kapalı olan yan gövde saclarının kesilerek cam alanlarının açılmasıdır. Bu işlem, rastgele bir kesim değil, yüksek mühendislik ve hassas işçilik gerektiren bir oto cam tadilatı sürecidir.

• Lazer Hassasiyetinde Kesim ve Pas Önleme: Sac yüzeyler, aracın orijinal şasi hatlarına ve cam yuvalarına milimetrik olarak sadık kalınarak kesilir. Kesilen çıplak metal kenarlar, korozyon ve paslanmayı önlemek amacıyla özel çinko zenginli astar boyalarla (anti-corrosion primer) kaplanır. Bu aşama atlandığında, kesilen saclar birkaç ay içinde paslanmaya ve çürümeye başlar.
• E-Onaylı Temperli Cam Montajı: Dönüşümde kullanılan yan camlar, kırılma anında küçük ve keskin olmayan parçalara ayrılan, yolcu güvenliğini maksimum düzeyde koruyan otomotiv standardında E-Onaylı temperli oto camlarıdır. Camlar, özel yüksek mukavemetli poliüretan yapıştırıcı mastikler ve sızdırmazlık fitilleriyle monte edilerek en şiddetli yağmurlarda veya basınçlı yıkamalarda bile içeriye tek bir damla su girmesini engeller.

TSE Onaylı Güvenli Koltuk Montajı ve Emniyet Kemeri Entegrasyonu

Araca sonradan eklenecek yolcu koltukları, yolcu güvenliğini doğrudan etkilediği için yasal ve teknik standartlara tam olarak uygun olmak zorundadır.

• Şasiye Mukavemetli Bağlantı Noktaları: Ekstra koltuk sırasının montajında, Scudo şasisi üzerindeki orijinal mukavemet noktaları baz alınır. Koltuk ayakları, sürüş esnasındaki yüksek titreşimlere ve olası çarpışma anında oluşacak merkezkaç kuvvetlerine karşı dayanıklı, yüksek çekme mukavemetli (Grade 8.8 ve üzeri) özel cıvatalar yardımıyla doğrudan araç şasisine kilitlenir.
• 3 Noktalı Aktif Emniyet Kemerleri: TSE ve TÜVTÜRK standartları gereği, dönüştürülen araçta her bir yolcu için entegre 3 noktalı aktif emniyet kemerleri bulunması zorunludur. Koltuk iskeletleri bu gerilme kuvvetlerini taşıyabilecek çelik karkas yapıda üretilir.
• Ergonomik ve Katlanabilir Seçenekler: Talebe göre monte edilen 2’li veya 3’lü koltuk sıraları, gerektiğinde öne doğru tamamen katlanabilen mekanizmalarla donatılır. Bu sayede, koltukları katlayarak kargo alanınızı saniyeler içinde eski orijinal genişliğine kavuşturabilirsiniz.

Dördüncü Adım: Akıllı Araç İçi Kamera ve Güvenlik Sistemleri

Mobil atölye veya çift sıra koltuklu yolcu taşıma dönüşümlerinde, araç içi güvenliği, kargo denetimini ve filo takibini sağlamak günümüzün en kritik operasyonel gereksinimlerinden biridir. AYT Dizayn olarak, projelerimize yüksek teknolojili güvenlik altyapıları entegre ediyoruz.

Profesyonel NVR / DVR ve Yapay Zeka Destekli Kamera Entegrasyonu

Scudo projelerimizde kullandığımız endüstriyel araç içi kamera sistemleri, hem arka kargo/yolcu bölümünü korumak hem de personelin emniyetini sağlamak için tasarlanmıştır:

• Sürekli 360 Derece Kayıt: Aracın önünü, arkasını, yanlarını ve iç yaşam alanını yüksek çözünürlükle (Full HD / 4K) kesintisiz kaydeden kör noktasız kamera ağları.
• G-Sensör ve Darbe Tetiklemeli Kayıt: Araç park halindeyken veya hareket halindeyken oluşabilecek darbe, hırsızlık girişimi gibi durumlarda otomatik olarak kayda başlayan ve buluta yedekleyen akıllı sistemler.
• Yapay Zeka Destekli Sürücü Analizi (ADAS & DSM): Sürücünün uykusuzluk, dikkat dağınıklığı veya telefon kullanımı gibi durumlarını algılayarak sesli uyarı veren ve filo merkezine bildirim gönderen akıllı algoritmalar.

Kesintisiz Uzaktan Erişim ve GPS Filo Takibi

Kamera sistemlerimiz, içine yerleştirilen 4G/5G SIM kart modülleri sayesinde bulut sunucularına doğrudan bağlanır. Firma yöneticileri veya araç sahipleri, akıllı telefon uygulamaları veya masaüstü yazılımları üzerinden aracın canlı kamera görüntülerini izleyebilir, geçmiş kayıtları indirebilir ve GPS üzerinden anlık konum takibi gerçekleştirebilir. Bu teknolojik entegrasyon, özellikle pahalı el aletleri taşıyan mobil teknik servis araçları ve personel taşıyan camlı van filoları için benzersiz bir koruma ve denetim mekanizması sunar.

Karşılaştırmalı Fiat Scudo İç Dizayn Seçenekleri Matrisi

Bir Fiat Scudo sahibi olarak hangi iç dizayn yolunu seçeceğiniz konusunda kararsız kalıyorsanız, aşağıdaki kapsamlı karşılaştırma tablosu rasyonel bir karar vermenize yardımcı olacaktır:

DEĞERLENDİRME KRİTERİ	PANELVAN KAPLAMA	MOBİL SERVİS RAF SİSTEMLERİ	CAMLI VANA DÖNÜŞÜMÜ (Cam Açma ve Koltuk Montajı)
Temel Amacı	Gövde koruması ve yük güvenliği	Düzen, iş verimliliği ve mobil atölye	Hem yük hem yolcu taşıma kapasitesi (Combi)
Kullanılan Ana Malzemeler	Huş plywood, Alüminyum çeteli sac	Çelik karkas büküm sac, PP çekmeceler	Temperli oto camları, TSE standartlı yolcu koltukları, döşeme kumaşları
Koltuk Yerleşimi	Orijinal ön koltuklar korunur	Orijinal ön koltuklar korunur	Ekstra 1, 2 veya 3 kişilik emniyet kemerli arka koltuk sırası
Kamera Entegrasyonu	Temel kargo kamerası seçeneği	Hırsızlık korumalı NVR kamera paketi	Kabin içi ve yolcu bölümü güvenlik kameraları
Yasal Ruhsat Sınıfı	N1 Sınıfı Kamyonet (Değişmez)	N1 Sınıfı Kamyonet (Tadilatlı)	Yandan Camlı Çift Sıra Koltuklu N1 Kamyonet (Ruhsata İşli)
Ortalama Montaj Süresi	1 İş Günü	2 ila 3 İş Günü	2 ila 4 İş Günü (Projelendirme dahil)
İkinci El Değer Etkisi	Yüksek amortisman koruması sağlar	Sektörel alıcılara yüksek katma değer sunar	Çok amaçlı kullanımı sayesinde alıcı kitlesini genişletir, değerini katlar

Yasal Süreçler, Projelendirme ve TÜVTÜRK Standartları

Ticari Araçlarda Koruyucu Kaplama Muayene Kolaylığı

Eğer Fiat Scudo aracınızı sadece kargo bölümünü korumak amacıyla ahşap plywood veya alüminyum çeteli sac ile kaplatıyorsanız, bu işlem yasal olarak hafif kusurlu tadilat sınıfına girer. Herhangi bir makine mühendisliği projesi çizdirmenize veya ruhsatta değişiklik yaptırmanıza gerek yoktur. AYT Dizayn standartlarında uygulanan koruyucu kaplamalar, aracın orijinal şasi yapısına zarar vermediği için TÜVTÜRK muayenelerinden sorunsuz bir şekilde doğrudan geçer.

Cam Açma ve Koltuk Ekleme İşlemlerinde Yasal Prosedürler ve ÖTV Kanunu

Fiat Scudo panelvan aracınıza ek koltuk ve cam tadilatı yaptırıp “Yandan Camlı Çift Sıra Koltuklu Kamyonet” ruhsatı alabilmeniz için yasal süreçler şu şekilde işler:

1. Mühendislik Projesi Çizimi: Yapılan cam açma ve koltuk montajı mekanik değişiklikleri, yetkili makine mühendisleri tarafından AİTM (Araç İmal, Tadil ve Montajı) Yönetmeliği standartlarına uygun olarak projelendirilir.
2. TSE Onay Prosedürü: Hazırlanan tadilat projesi, Türk Standartları Enstitüsü (TSE) kontrol merkezinde incelenir ve onaylanır.
3. ÖTV Kanunu ve 5 Yaş Sınırı Avantajı (Kritik Bilgi): Türkiye vergi mevzuatına göre, panelvandan camlı vana (koltuklu araca) dönüşüm yapıldığında bir ÖTV sınıf değişikliği söz konusu olur. Eğer Fiat Scudo aracınızın fabrika çıkış yılı üzerinden 5 yıl veya daha fazla süre geçmişse, koltuk ekleme tadilatında ekstra ÖTV farkı ödemezsiniz. Ancak araç 5 yaşından küçükse, ruhsat çıkarılmadan önce fabrika fatura bedeli üzerinden yaklaşık %11 oranında ek ÖTV farkı devlete ödenmek zorundadır. Bu nedenle dönüşüm için 5 yaş ve üzeri temiz ikinci el araçlar tercih edilmelidir.
4. TÜVTÜRK Muayenesi ve Noter Ruhsat Tescili: TSE onayı alındıktan sonra araç TÜVTÜRK “Tadilat Muayenesi”ne girer. Muayeneden başarıyla geçen aracın yeni tescil belgesi noterden alınarak yandan camlı çift sıra koltuklu olarak ruhsata işlenir.

AYT Dizayn Farkı

Bir Fiat Scudo’nun iç dizayn süreci; sıradan bir sac kesme veya koltuk yerleştirme işlemi değildir. Bu süreç; otomotiv mühendisliği, ergonomi, elektrik güvenliği, malzeme bilimi ve yasal mevzuatların bir araya geldiği çok yönlü bir disiplindir. Yanlış cam kesimi, kalitesiz koltuk sabitleme cıvataları veya standart dışı yalıtım uygulamaları, çok kısa sürede araçta su sızıntılarına, trim seslerine, paslanmaya, güvenlik zafiyetlerine ve muayene tekrarlarına yol açar.

AYT Dizayn olarak, yıllara dayanan otomotiv tasarım tecrübemiz, ileri teknoloji CNC kesim altyapımız ve uzman mühendis kadromuzla her projeye üstün kalite standartlarında yaklaşıyoruz. İster ticari aracınızı en zorlu koşullara karşı korumak için dayanıklı bir kaplamayla donatmak isteyin, ister teknik servis filonuzu akıllı raf sistemleriyle donatın, isterseniz de panelvanınızı yasal onaylı, konforlu bir camlı vana dönüştürün; her zaman en yüksek kalite ve tavizsiz işçilikle yanınızdayız. Gelin, Fiat Scudo’nuzu yollardaki en konforlu, en güvenli ve en verimli iş ortağınıza dönüştürelim.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1. Fiat Scudo iç dizayn ve camlı vana dönüşüm işlemleri ne kadar sürer?

Yapılacak uygulamanın türüne göre süreler değişiklik gösterir. Standart bir taban ve yan duvar kaplama işlemi 1 iş günü içinde tamamlanırken, modüler raf sistemleri montajı 2 ila 3 iş günü, profesyonel cam açma ve koltuk montajlı camlı vana dönüşümü ise mühendislik projelendirme süreci dahil ortalama 2 ila 4 iş günü sürmektedir.

2. Panelvandan camlı vana dönüşüm işleminde ÖTV farkı çıkar mı?

Eğer dönüştüreceğiniz Fiat Scudo aracın tescil tarihi üzerinden 5 yıl geçmişse herhangi bir ÖTV farkı ödemezsiniz. Ancak araç 5 yaşından küçükse, panelvandan yandan camlı çift sıra koltuklu kamyonete dönüşüm yapıldığı için ruhsat tescil edilmeden önce yaklaşık %11 oranında ÖTV farkı çıkmaktadır.

3. Cam açma işlemi sonrasında araçta su sızması veya paslanma olur mu?

Profesyonel uygulamalarımızda asla böyle bir sorun yaşanmaz. Sac kesim kenarları pas önleyici astar boyalarla kaplanır. Montajda ise otomotiv fabrikalarının kullandığı yüksek mukavemetli poliüretan sızdırmazlık mastikleri ve özel fitiller kullanılır. AYT Dizayn olarak yaptığımız tüm cam montajları sızdırmazlık garantilidir.

4. Sonradan eklenen koltuklar için emniyet kemeri takılması yasal bir zorunluluk mudur?

Evet. Karayolları Trafik Yönetmeliği ve TSE standartları gereği, araca sonradan monte edilen her yolcu koltuğunda aktif çalışan 3 noktalı emniyet kemerinin bulunması yasal zorunluluktur. Emniyet kemeri olmayan koltuklar projeden ve TÜVTÜRK muayenesinden kesinlikle geçemez.

5. Elektrikli Fiat E-Scudo modellerinde iç kaplama yaptırmak menzili düşürür mü?

Hayır. E-Scudo projelerinde kullandığımız polipropilen (PP) plastik kaplama panelleri ve ultra hafif kavak plywood malzemeler, standart ahşap kaplamalara göre %60 oranında daha hafiftir. Bu sayede araca ekstra yük bindirilmez ve elektrikli sürüş menzili maksimum seviyede korunur.

6. Plywood zemin kaplaması suyla temas ettiğinde şişme yapar mı?

Hayır. Zemin kaplamasında kullandığımız marin sınıfı huş kontrplaklar, suya ve kaynamaya dayanıklı özel tutkallarla preslenmiştir. Yüzeyindeki fenolik film tabakası sayesinde su birikintilerinden etkilenmez, şişme, çürüme veya katmanlarına ayrılma yapmaz.

7. Araç içi modüler raf sistemleri sürüş esnasında ses yapar mı?

Profesyonel modüler raf sistemlerimiz, sarsıntı ve titreşim anında trim sesi yapmayacak şekilde özel plastik takozlar, kilitli çekmece rayları ve kauçuk contalarla donatılmıştır. Sıfır ses prensibiyle üretildiğinden sürüş konforunu kesinlikle bozmaz.

8. Sadece yan ve taban kaplaması yapılan ticari araçların ruhsata işlenmesi gerekir mi?

Hayır. Kargo bölümünü korumak amacıyla yapılan plywood, plastik veya alüminyum çeteli duvar ve taban kaplamaları hafif kusurlu tadilat sınıfındadır. Ruhsata işletme zorunluluğu yoktur, muayeneden doğrudan geçer.

9. Koltuk ekleme ve cam açma işlemi ruhsata nasıl işletilir?

Montaj tamamlandıktan sonra, makine mühendisi tarafından AİTM standartlarında tadilat projesi çizilir ve TSE onayı alınır. Bu onay belgesiyle araç TÜVTÜRK tadilat muayenesine sevk edilir. Muayeneyi geçen aracın evrakları ile notere gidilerek yeni “yandan camlı çift sıra koltuklu kamyonet” ruhsatı tescil edilir.

10. Fiat Scudo için tasarlanan kargo rayları ne kadar yük taşıyabilir?

Kullandığımız havacılık standardındaki alüminyum L-Track ray sistemleri ve bunlara bağlı sabitleme kayışları (spanset), nokta başına 500 kg ila 1500 kg arasında çekme kuvvetine dayanıklıdır. Bu sayede en ağır kargolarınız bile sürüş esnasında tamamen güvende kalır.